NMRV30 ସେଲ୍ଫ୍ ଲକ୍ ଗିଅର୍ ସହିତ ଷ୍ଟକ୍ BLF5782 ବ୍ରଶଲେସ୍ ଡିସି ମୋଟରରେ ବବେଟ୍ |

ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡିକରେ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ଏହାର ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା, ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ସ୍ଥିର ଚାପ ହେତୁ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବିଶ୍ୱାସ କରାଯାଇଥାଏ |ଅବଶ୍ୟ, ବଜାରରେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରର ଉତ୍ପାଦକମାନେ ଅସମାନ, ଏବଂ ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଚୟନ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରର ଉତ୍ତେଜନା ନଷ୍ଟ ହେବାର ଆଶଙ୍କା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ |ଥରେ ଉତ୍ତେଜନା ହରାଇଲେ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରଗୁଡିକ କେବଳ ବଦଳାଯାଇପାରିବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଉଚ୍ଚ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ |ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟର ଉତ୍ତେଜନା ହରାଉଛି କି ନାହିଁ କିପରି ବିଚାର କରିବେ?
ଯେତେବେଳେ ମେସିନ୍ ଚାଲିବା ଆରମ୍ଭ କରେ, କରେଣ୍ଟ୍ ସ୍ୱାଭାବିକ |କିଛି ସମୟ ପରେ, କରେଣ୍ଟ ବଡ ହୋଇଯାଏ |ବହୁତ ସମୟ ପରେ, ଇନଭର୍ଟରଟି ଅଧିକ ଓଭରଲୋଡ୍ ହୋଇଥିବା ରିପୋର୍ଟ ହେବ |ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ଯେ ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ସଠିକ୍ ଭାବରେ ମନୋନୀତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ତାପରେ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟରରେ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଯଦି ଉଭୟଙ୍କ ସହିତ କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ନଥାଏ, ତେବେ ପଛକୁ EMF ଦ୍ୱାରା ବିଚାର କରିବା, ମୋଟରରୁ ନାକକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବା, ନୋ-ଲୋଡ୍ ଚିହ୍ନଟ କରିବା, ଏବଂ ବିନା ଭାରରେ ରେଟେଡ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ ଚାଲିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଏହି ସମୟରେ, ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ EMF କୁ ଫେରିଛି |ଯଦି ଏହା ମୋଟର ନାମପ୍ଲେଟରେ ଥିବା ପଛ EMF ଠାରୁ 50V ରୁ କମ୍, ମୋଟରର ଡେମାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇପାରିବ |

2 ଡିମାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ ପରେ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରର ଚାଲୁଥିବା କରେଣ୍ଟ ସାଧାରଣତ the ମୂଲ୍ୟାୟନ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ଅଧିକ ହେବ |ସେହି ଗତିଗୁଡିକ ଯାହା କେବଳ କମ୍ ସ୍ପିଡ୍ କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଚାଲିବା ସମୟରେ ଓଭରଲୋଡ୍ ରିପୋର୍ଟ କରେ କିମ୍ବା ବେଳେବେଳେ ଓଭରଲୋଡ୍ ରିପୋର୍ଟ କରେ ସାଧାରଣତ dem ଡେମାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ ଦ୍ୱାରା ହୋଇନଥାଏ |

3 ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରର ଡିମାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟ, କିଛି ମାସ କିମ୍ବା ଏକ କିମ୍ବା ଦୁଇ ବର୍ଷ ନେଇଥାଏ |ଯଦି ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ଭୁଲ ଚୟନ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଓଭରଲୋଡ୍ ଆଡକୁ ଯାଏ, ଏହା ମୋଟରର ଡେମାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ ସହିତ ଜଡିତ ନୁହେଁ |

ମୋଟରର ଡିମାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ ପାଇଁ 4 ଟି କାରଣ |
ମୋଟରର କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ଅସ୍ୱାଭାବିକ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ମୋଟରର ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା |
ମଟରକୁ ତାପମାତ୍ରା ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇନାହିଁ |
ପରିବେଶ ବହୁତ ଉଚ୍ଚ ଅଟେ |
ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ ଅଯ able କ୍ତିକ ଅଟେ |