ଉଚ୍ଚ ମନ୍ତବ୍ୟ ସହିତ ଷ୍ଟକ୍ରେ 36 ମିମି ବ୍ରଶଲେସ୍ ଡିସି ମୋଟର |
ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟରର ପାରାମିଟର ସେଟିଂରେ, ଯେତେବେଳେ ଏହା ପାୱାର୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଠାରୁ କମ୍, ଏହା କ୍ରମାଗତ ଟର୍କ ଅନୁଯାୟୀ ସେଟ୍ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଏହା ପାୱାର୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିଠାରୁ ଅଧିକ ଥାଏ, ଏହା ସ୍ଥିର ଶକ୍ତି ଅନୁଯାୟୀ ସେଟ୍ ହୋଇଥାଏ |ଏହା ସହିତ, ଯେତେବେଳେ ଏହା କମ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ ଚାଲୁଥାଏ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ ଚାଲୁଥିବାବେଳେ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସୀମା ରହିବ |ଏହି ସମାନ ସେଟିଂସମୂହ ଆବଶ୍ୟକ କି?ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ, ଆମେ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ଏବଂ ମୋଟରର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଏକ ବିସ୍ତୃତ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରୁ |
ସାଧାରଣ YVF ସିରିଜ୍ ମୋଟର ନାମପ୍ଲେଟ୍ ଉପରେ, ବିଭିନ୍ନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ରେଞ୍ଜରେ ମୋଟରର କ୍ରମାଗତ ଆଉଟପୁଟ୍ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଚିହ୍ନିତ ହୋଇଛି, ଯାହା 50Hz ର ପାୱାର୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଦ୍ୱାରା ବିଭକ୍ତ |ଯେତେବେଳେ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପରିସର 5-50Hz, ମୋଟର ହେଉଛି କ୍ରମାଗତ ଟର୍କ ଆଉଟପୁଟ୍, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପରିସର 50-100Hz, ଏହା କ୍ରମାଗତ ଶକ୍ତି ଆଉଟପୁଟ୍ ଅଟେ |କମ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିର ନିମ୍ନ ସୀମା କାହିଁକି ସ୍ଥିର କଲେ?ଯେତେବେଳେ ମୋଟରର କମ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଥାଏ ସେଠାରେ ଏକ ଆଉଟପୁଟ୍ ହେବ କି?ଉତ୍ତରଟି ହଁ, କିନ୍ତୁ ମୋଟର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଟର୍କର ଆନୁସଙ୍ଗିକ ଅବସ୍ଥା ଅନୁଯାୟୀ, ଯେତେବେଳେ ମୋଟର 3-5Hz ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ ଥାଏ, ମୋଟର ଗୁରୁତର ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି ନକରି ରେଟେଡ୍ ଟର୍କ ନିର୍ଗତ କରିପାରିବ, ଯାହା ଏକ ବ୍ୟାପକ ସନ୍ତୁଳନ ବିନ୍ଦୁ |ବିଭିନ୍ନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ନିଜସ୍ୱ ଅପରେଟିଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ସର୍ବନିମ୍ନ ପ୍ରାରମ୍ଭ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ କିଛି ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି |
ଆମେ ସମାନ ଶକ୍ତି ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ପୋଲ ସହିତ ପାୱାର-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟରଗୁଡିକର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ତୁଳନା ଏବଂ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିପାରିବା, ଯେପରିକି 2P ମୋଟର ଏବଂ 8P ମୋଟର |ଯେତେବେଳେ ବିଭିନ୍ନ ପୋଲ ସହିତ ଦୁଇଟି ମୋଟରର ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ସମାନ, ଉଚ୍ଚ-ଟର୍କ ମୋଟରର ରେଟେଡ୍ ଟର୍କ କମ୍ ସ୍ପିଡ୍ ମୋଟର ତୁଳନାରେ ଛୋଟ, ଅର୍ଥାତ୍ ଯେପରି ଆମେ ମୂଳ ଟ୍ୱିଟ୍ ରେ ଆଲୋଚନା କରିଥିଲୁ, ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ମୋଟରରେ ଏକ ଛୋଟ ଥାଏ | ପାୱାର୍ ମୁହୂର୍ତ୍ତ କିନ୍ତୁ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଚାଲିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ କମ୍ ସ୍ପିଡ୍ ମୋଟରର ଏକ ବଡ଼ ଶକ୍ତି ମୁହୂର୍ତ୍ତ ଥାଏ କିନ୍ତୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ଚାଲିଥାଏ |ଯଦି ବୃହତ ଗତିଶୀଳ ଟର୍କ ଏକ ସମୟରେ ଉଚ୍ଚ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ସହିତ ଅନୁରୂପ ହୁଏ, ତେବେ ଉଭୟ ମୋଟର ଏବଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟରର ବୃହତ କ୍ଷମତା ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ ଏକ ବୃହତ ସ୍ଥିର ଟର୍କ ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ଅବଶ୍ୟ ଓଭରଲୋଡ୍ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିବ | ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ଏବଂ ମୋଟର |
ମୋଟର ଅପରେଟିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିର ଉପର ସୀମା ପାଇଁ, ଗୋଟିଏ ପଟେ ଏହା ଟାୱାର୍ ଉପକରଣର ପ୍ରକୃତ ଚାହିଦା ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପଟେ ମୋଟରର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ମେଳ ଖାଉଥିବା ଅନୁଧ୍ୟାନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ବିୟରିଂ ଭାବରେ) |