ବ୍ରଶଲେସ୍ ଡିସି ଏବଂ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରଗୁଡିକ କ୍ଲାସିକ୍ ବ୍ରଶ୍ ଡିସି ମୋଟର ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ପାଇପାରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ କିଛି ପ୍ରୟୋଗରେ ଏହା ଏକ ଉତ୍ତମ ପସନ୍ଦ ହୋଇପାରେ |

ଅଧିକାଂଶ ଡିଜାଇନର୍ ଏକ ଛୋଟ ଡିସି ମୋଟର ବାଛିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି - ଏକ ସବ୍- କିମ୍ବା ଭଗ୍ନାଂଶ-ଘୋଡା ଶକ୍ତି ୟୁନିଟ୍, ସାଧାରଣତ - - ସାଧାରଣତ initial ପ୍ରାରମ୍ଭରେ କେବଳ ଦୁଇଟି ବିକଳ୍ପକୁ ଦେଖନ୍ତି: ବ୍ରଶଲେସ୍ ଡିସି (BLDC) ମୋଟର କିମ୍ବା ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର |କେଉଁଟି ଚୟନ କରିବାକୁ ପ୍ରୟୋଗ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଯେହେତୁ କ୍ରମାଗତ ଗତି ପାଇଁ BDLC ସାଧାରଣତ better ଉତ୍ତମ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର ପୋଜିସନ୍, ବ୍ୟାକ୍ ଏବଂ ଆଉଟ୍, ଏବଂ ଷ୍ଟପ୍ / ଷ୍ଟାର୍ଟ ଗତି ପାଇଁ ଏକ ଭଲ ଫିଟ୍ |ପ୍ରତ୍ୟେକ ମୋଟର ପ୍ରକାର ସଠିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସହିତ ଆବଶ୍ୟକୀୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, ଯାହା ମୋଟର ଆକାର ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଏକ ଆଇସି କିମ୍ବା ମଡ୍ୟୁଲ୍ ହୋଇପାରେ |ଏହି ମୋଟରଗୁଡିକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଗତି-ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆଇସିରେ ଏମ୍ବେଡ୍ ହୋଇଥିବା “ସ୍ମାର୍ଟସ୍” କିମ୍ବା ଏମ୍ବେଡ୍ ହୋଇଥିବା ଫର୍ମୱେୟାର ସହିତ ଏକ ପ୍ରୋସେସର୍ ସହିତ ଚାଳିତ ହୋଇପାରିବ |

କିନ୍ତୁ ଏହି BLDC ମୋଟରଗୁଡିକର ବିକ୍ରେତାମାନଙ୍କ ଅଫର୍ ଉପରେ ଟିକିଏ ନିକଟତର ଦେଖ, ଏବଂ ଆପଣ ଦେଖିବେ ସେମାନେ ପ୍ରାୟତ br ବ୍ରଶ୍ ଡିସି (BDC) ମୋଟର ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି, ଯାହା “ସବୁଦିନ ପାଇଁ” ରହିଆସିଛି |ବ motor ଦୁତିକ ଚାଳିତ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଶକ୍ତି ଇତିହାସରେ ଏହି ମୋଟର ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଏକ ଦୀର୍ଘ ଏବଂ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ସ୍ଥାନ ଅଛି, ଯେହେତୁ ଏହା ଯେକ any ଣସି ପ୍ରକାରର ପ୍ରଥମ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ ଥିଲା |ପ୍ରତିବର୍ଷ ଦଶହଜାର ଏହି ବ୍ରଶ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ କାର ପରି ଗମ୍ଭୀର, ଅଣ-ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

ବ୍ରଶ୍ ମୋଟରଗୁଡିକର ପ୍ରଥମ ଅଶୋଧିତ ସଂସ୍କରଣ 1800 ଦଶକ ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଥିଲା କିନ୍ତୁ ଏକ ଛୋଟ ଉପଯୋଗୀ ମୋଟରକୁ ଚଲାଇବା ମଧ୍ୟ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଥିଲା |ସେମାନଙ୍କୁ ଶକ୍ତି ଦେବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଜେନେରେଟରଗୁଡିକ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିକଶିତ ହୋଇନଥିଲା, ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକର ସୀମିତ କ୍ଷମତା, ବଡ଼ ଆକାର ଥିଲା, ଏବଂ ତଥାପି କ h ଣସି ପ୍ରକାରେ “ପୂର୍ଣ୍ଣ” କରିବାକୁ ପଡିଲା |ପରିଶେଷରେ, ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ ଦୂର ହେଲା |୧ 0000 ୦ ଦଶକର ଶେଷ ବେଳକୁ ଦଶହଜାର ଏବଂ ଶହ ଶହ ଘୋଡା ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟରେ ବ୍ରଶ୍ ହୋଇଥିବା ଡିସି ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାରରେ;ଅନେକ ଆଜି ବି ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି |

ମ basic ଳିକ ବ୍ରଶ୍ ଡିସି ମୋଟର କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ କ “ଣସି“ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ”ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ, କାରଣ ଏହା ଏକ ସ୍ୱ-ଯାତାୟାତ ଉପକରଣ |କାର୍ଯ୍ୟର ନୀତି ସରଳ, ଯାହା ଏହାର ଅନ୍ୟତମ ଗୁଣ |ବ୍ରଶ୍ ହୋଇଥିବା ଡିସି ମୋଟର ଷ୍ଟାଟର ବନାମ ରୋଟର୍ ର ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ପୋଲାରାଇଟି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଯାତାୟାତ ବ୍ୟବହାର କରେ |ଏହାର ବିପରୀତରେ, ଷ୍ଟାଟରର ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ କୋଇଲ୍ (histor ତିହାସିକ) କିମ୍ବା ଆଧୁନିକ, ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ (ଅନେକ ବର୍ତ୍ତମାନର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ପାଇଁ) ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ହୋଇଛି (ଚିତ୍ର 1) |

ଷ୍ଟାଟରର ଆର୍ମାଚର୍ ଏବଂ ସ୍ଥିର କ୍ଷେତ୍ର ଉପରେ ରୋଟର୍ କୋଇଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା ଏବଂ ପୁନରାବୃତ୍ତି ଓଲଟା କ୍ରମାଗତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ସୃଷ୍ଟି କରେ |ରୋଟର୍ ଫିଲ୍ଡକୁ ଓଲଟାଇଥିବା ଯାତାୟାତ କାର୍ଯ୍ୟ ଶାରୀରିକ ଯୋଗାଯୋଗ (ବ୍ରସ୍ କୁହାଯାଏ) ମାଧ୍ୟମରେ ସମ୍ପନ୍ନ ହୁଏ, ଯାହା ଆର୍ମାଚର୍ କୋଇଲ୍କୁ ସ୍ପର୍ଶ କରେ ଏବଂ ଶକ୍ତି ଆଣିଥାଏ |ମୋଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କେବଳ ଇଚ୍ଛିତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଗତି ପ୍ରଦାନ କରେ ନାହିଁ ବରଂ ସ୍ଥିର ଷ୍ଟାଟର୍ ଫିଲ୍ଡ ସହିତ ଆକର୍ଷଣ / ଘୃଣାକୁ ପ୍ରବର୍ତ୍ତାଇବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ରୋଟର୍ କୋଇଲ୍ ପୋଲାରିଟିର ସୁଇଚ୍ ମଧ୍ୟ କରେ - ପୁନର୍ବାର, କ elect ଣସି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ, କାରଣ ଡିସି ଯୋଗାଣ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ | ଷ୍ଟାଟର୍ କୋଇଲ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ (ଯଦି ଥାଏ) ଏବଂ ବ୍ରସ୍ |

ମ Basic ଳିକ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରୟୋଗ ହୋଇଥିବା ଭୋଲଟେଜକୁ ସଜାଡିବା ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପନ୍ନ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ଏହା ବ୍ରଶ୍ ମୋଟରର ଏକ ଅଭାବକୁ ସୂଚାଇଥାଏ: ଲୋ ଭୋଲଟେଜ୍ ଗତିକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ (ଯାହା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଥିଲା) ଏବଂ ଟର୍କକୁ ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ଯାହା ସାଧାରଣତ an ଏକ ଅବାଞ୍ଛିତ ପରିଣାମ |ସିଧାସଳଖ ଡିସି ରେଳରୁ ଚାଳିତ ଏକ ବ୍ରଶ୍ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରିବା କେବଳ ସୀମିତ କିମ୍ବା ଅଣ-ଜଟିଳ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକରେ ଗ୍ରହଣୀୟ ଯେପରିକି ଛୋଟ ଖେଳନା ଏବଂ ଆନିମେଟେଡ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ, ବିଶେଷତ if ଯଦି ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ |

ଏହାର ବିପରୀତରେ, ବ୍ରଶଲେସ୍ ମୋଟରରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ କୋଇଲ୍ (ପୋଲ) ର ଏକ ଆରେ ଅଛି, ଯାହାକି ଘର ଭିତରର ଚାରିପାଖରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଶାଫ୍ଟ (ରୋଟର୍) ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ (ଚିତ୍ର 2) |ଯେହେତୁ ପୋଲଗୁଡିକ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କମ୍ୟୁଟେସନ୍ - ଇସି) ଦ୍ se ାରା କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଶକ୍ତି ପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ, ରୋଟରକୁ ଘେରି ରହିଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ ଏବଂ ଏହାର ସ୍ଥିର ଚୁମ୍ବକ ସହିତ ରୋଟରକୁ ଆକର୍ଷିତ କରେ / ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ କରେ, ଯାହା କ୍ଷେତ୍ର ଅନୁସରଣ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହୋଇଥାଏ |

ବର୍ତ୍ତମାନର ଡ୍ରାଇଭିଂ BLDC ମୋଟର ପୋଲଗୁଡିକ ଏକ ବର୍ଗ ତରଙ୍ଗ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ତାହା ଅପାରଗ ଏବଂ କମ୍ପନକୁ ପ୍ରବର୍ତ୍ତାଏ, ତେଣୁ ଅଧିକାଂଶ ଡିଜାଇନ୍ ବ electrical ଦୁତିକ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଗତି ସଠିକତାର ଇଚ୍ଛିତ ମିଶ୍ରଣ ପାଇଁ ଏକ ଆକୃତି ସହିତ ଏକ ରାମ୍ପିଂ ତରଙ୍ଗଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରେ |ଅଧିକନ୍ତୁ, ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଦ୍ରୁତ ତଥାପି ସୁଗମ ଆରମ୍ଭ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନକାରୀ ତରଙ୍ଗ ଆକାରକୁ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଭାବରେ ସଜାଇପାରେ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଲୋଡ୍ ଟ୍ରାନଜିଜର୍ସ ଉପରେ ଓଭରଶଟ୍ ଏବଂ କ୍ରସ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ବିନା ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ |ବିଭିନ୍ନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାଜେକ୍ଟୋରୀଗୁଡିକ ଉପଲବ୍ଧ ଯାହା ମୋଟର ସ୍ଥିତି ଏବଂ ବେଗକୁ ପ୍ରୟୋଗର ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ମେଳ କରେ |

ଲିସା ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପାଦିତ |