8inch 10inch 11inch 12inch 36V 48V ହବ୍ ମୋଟର୍ସ |
ସାଧାରଣତ ,, ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ ସମୟରେ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଆବଶ୍ୟକ କରେଣ୍ଟ୍ ରେଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟ ଠାରୁ ବହୁତ ବଡ ଅଟେ, ଯାହା ରେଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍ର ପ୍ରାୟ 6 ଗୁଣ |ଏହିପରି କରେଣ୍ଟ ଅଧୀନରେ, ମୋଟର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |ଏହିପରି ପ୍ରଭାବ ମୋଟରର କ୍ଷତି ବ increase ାଇବ, ମୋଟରର ଜୀବନ ହ୍ରାସ କରିବ, ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ବହୁତ ବଡ ହେଲେ ମେସିନ୍ ଭିତରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଅଂଶକୁ ମଧ୍ୟ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ |ଏହିପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଲୋକମାନେ ମୋଟର ସଫ୍ଟ ଷ୍ଟାର୍ଟର ଅନୁସନ୍ଧାନ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତି, ଆଶା କରନ୍ତି ଯେ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମାଧ୍ୟମରେ ମୋଟରକୁ ସୁରୁଖୁରୁରେ ଆରମ୍ଭ କରିବ |
1, ମୋଟର ସଫ୍ଟ ଆରମ୍ଭ ନୀତି |
ପୂର୍ବ କଳାରେ, ମୋଟର ସଫ୍ଟ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଉପରେ ଗବେଷଣା ମୁଖ୍ୟତ three ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏସି ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ଆରମ୍ଭକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଏବଂ ମୋଟରର ନରମ ଆରମ୍ଭ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏସି ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରି ହୃଦୟଙ୍ଗମ ହୁଏ, ଯାହା ଆରମ୍ଭ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ଯୋଗାଇଥାଏ | ଏବଂ ମୋଟର ବନ୍ଦଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି |ଶିଳ୍ପରେ, ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପାରମ୍ପାରିକ Y / △ ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଭଲ ଫଳାଫଳ ହାସଲ କରାଯାଇଛି |
ଥ୍ରୀ-ରିଭର୍ସ ସମାନ୍ତରାଳ ଥାଇରଷ୍ଟର (SCR) ସଫ୍ଟ ଷ୍ଟାର୍ଟରର ଭୋଲଟେଜ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିପାରିବ ଏବଂ ଏହା ସଫ୍ଟ ଷ୍ଟାର୍ଟରର ଭୋଲଟେଜ୍ ରେଗୁଲେଟର |ଯେତେବେଳେ ତିନି-ଓଲଟା ସମାନ୍ତରାଳ ଥିରିଷ୍ଟର ସର୍କିଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଏହା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ମୋଟରର ଷ୍ଟାଟର୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସଂଯୋଗକାରୀ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ଏହା ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ କ୍ଲିକ୍ କରାଯାଏ, ଥାଇରଷ୍ଟର ଭିତରେ ଥିବା ଭୋଲଟେଜ୍ ଧୀରେ ଧୀରେ ବ rise ଼ିବ ଏବଂ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ କ୍ରିୟା ଅଧୀନରେ ମୋଟର ଧୀରେ ଧୀରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବ |ଯେତେବେଳେ ଚାଲିବା ବେଗ ଆବଶ୍ୟକ ବେଗରେ ପହଞ୍ଚେ, ଥାଇରଷ୍ଟର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଅନ୍ ହୋଇଯିବ |ଏହି ସମୟରେ, କ୍ଲିକ୍ ହୋଇଥିବା ଭୋଲଟେଜ୍ ରେଟେଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ସହିତ ସମାନ, ଯାହା କେବଳ ଅନୁଭବ କରିପାରିବ ନାହିଁ ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ମୋଟର ସାଧାରଣତ thy ଥାଇରଷ୍ଟରଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ଅଧୀନରେ ଚାଲିଥାଏ, ଯାହା ମୋଟରକୁ କମ୍ ପ୍ରଭାବ ଏବଂ କ୍ଷତି ସହିଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ସେବା ଜୀବନ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ | ମୋଟରର ଏବଂ ମୋଟରକୁ ଭଲ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତିରେ ରଖିବା |

2. ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ସଫ୍ଟ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି |
2.1, ଥାଇରଷ୍ଟର ଏସି ଭୋଲଟେଜ୍ ସଫ୍ଟ ଷ୍ଟାର୍ଟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ କରେ |
ଥାଇରିଷ୍ଟରର ସଫ୍ଟ ଆରମ୍ଭକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ଏସି ଭୋଲଟେଜ୍ ମୁଖ୍ୟତ thy ଥାଇରଷ୍ଟରର ସଂଯୋଗ ମୋଡ୍ ବଦଳାଇଥାଏ, ପାରମ୍ପାରିକ ସଂଯୋଗ ମୋଡ୍ କୁ ତିନୋଟି ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥାଏ, ଏହିପରି ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ଥାଇରିଷ୍ଟରକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରେ |ଥିରିଷ୍ଟର ସଫ୍ଟ ଷ୍ଟାର୍ଟରର ଦୃ strong ଆଡଜଷ୍ଟେବିଲିଟି ଅଛି, ତେଣୁ ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଭିନ୍ନ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ମୋଟରରେ ଉପଯୁକ୍ତ ସଂଶୋଧନ କରିପାରିବେ ଏବଂ ଅନୁରୂପ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମାଧ୍ୟମରେ ମୋଟରର ପ୍ରାରମ୍ଭ ମୋଡ୍କୁ ନିଜ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ କରିପାରିବେ |

2.2।ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏସି ଭୋଲଟେଜ୍ ସଫ୍ଟ ଷ୍ଟାର୍ଟରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ସିଦ୍ଧାନ୍ତ |
ମୃଦୁ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ତ୍ରି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ AC ଭୋଲଟେଜ୍ ମୋଟର ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ AC ଭୋଲଟେଜ୍ ର ବ character ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ବକ୍ରର ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ |ଏହିପରି ମୋଟରର ନରମ ଆରମ୍ଭକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିବା ପାଇଁ ଏସି ଭୋଲଟେଜ୍ ର ଚରିତ୍ରିକ ବକ୍ର ବ୍ୟବହାର କରିବାର କଳ୍ପନା ହେଉଛି ମୋଟର ସଫ୍ଟ ଷ୍ଟାର୍ଟରର ମୁଖ୍ୟ ଧାରଣା |ଏହା ମୁଖ୍ୟତ the ମୋଟର ଭିତରେ ତିନୋଟି ଯୋଡା ଥାଇରଷ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ କ୍ରମରେ ମୋଟରକୁ ସଂଯୋଗ କରେ, ଏବଂ ଟ୍ରିଗର ପଲ୍ସ ଏବଂ ଟ୍ରିଗର କୋଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରି ଖୋଲିବା ସମୟକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ |ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ମୋଟରର ଇନପୁଟ୍ ଟର୍ମିନାଲ୍ ମୋଟରର ଆରମ୍ଭକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଭୋଲଟେଜ୍ ରଖିପାରେ |ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଆରମ୍ଭ ହେବ, ଭୋଲଟେଜ୍ ରେଟେଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ହୋଇଯିବ, ତାପରେ ତିନୋଟି ବାଇପାସ୍ କଣ୍ଟାକ୍ଟର ମିଳିତ ହେବ ଏବଂ ମୋଟର ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ |
3. ପାରମ୍ପାରିକ ଆରମ୍ଭ ଉପରେ ନରମ ଆରମ୍ଭର ଲାଭ |
“ସଫ୍ଟ ଷ୍ଟାର୍ଟ” କେବଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ସେବା ଜୀବନକୁ ବ olong ାଇପାରେ, ବରଂ ମୋଟର ଆରମ୍ଭ କରେଣ୍ଟ୍ର ପ୍ରଭାବ ସମୟକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ମୋଟର ଉପରେ ତାପଜ ପ୍ରଭାବ ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ | ପାୱାର୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ, ଏହିପରି ବ electric ଦୁତିକ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରେ ଏବଂ ମୋଟରର ସେବା ଜୀବନ ବ olong ାଏ |ଏହା ସହିତ, “ସଫ୍ଟ ଷ୍ଟାର୍ଟ” ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରି, ଛୋଟ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ମୋଟରକୁ ମୋଟର ଚୟନରେ ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଅନାବଶ୍ୟକ ଉପକରଣ ବିନିଯୋଗ ହ୍ରାସ ପାଇବ |ଷ୍ଟାର୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ତାରକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଏହିପରି ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପରେ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ |ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପରେ ଭୋଲଟେଜ୍ କମିଯାଏ, ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପ୍ କରେଣ୍ଟକୁ ଛୋଟ କରିଦିଏ, ଏବଂ ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପରେ ବସ୍ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ କମିଯାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପରେ ବସ୍ ର ଭୋଲଟେଜ୍ ଡ୍ରପ୍ ଅନୁମତି ଯୋଗ୍ୟ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଅଛି (ଏହା ଆବଶ୍ୟକ ଅଟେ | ବସ୍ ର ଭୋଲଟେଜ୍ ଡ୍ରପ୍ ରେଟେଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ର 10% ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ) |ଅଟୋ-ଡିକୋମ୍ରେସନ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପରେ କରେଣ୍ଟକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ, ଯାହା ଅଟୋ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରର ଭୋଲଟେଜ୍ ଟ୍ୟାପ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି ହାସଲ ହୁଏ |
ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, 36 କିଲୋୱାଟର 4 ଗୋଷ୍ଠୀର ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପରେ ପାୱାର୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତା |36 କିଲୋୱାଟର ମୋଟରର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରାୟ 70A, ଏବଂ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରାରମ୍ଭ କରେଣ୍ଟ ସାଧାରଣ କରେଣ୍ଟର ପ୍ରାୟ 5 ଗୁଣ ଅଟେ, ଅର୍ଥାତ୍ 36 କିଲୋୱାଟ ମୋଟରର ଚାରୋଟି ଗୋଷ୍ଠୀ ଏକ ସମୟରେ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ କରେଣ୍ଟ ହେଉଛି 1400A ；;ପାୱାର୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ପାଇଁ ଷ୍ଟାର୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ର ଆବଶ୍ୟକତା ସାଧାରଣ କରେଣ୍ଟ୍ର 2-3 ଗୁଣ ଏବଂ ପାୱାର୍ ଗ୍ରୀଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍ର 560-840A ଅଟେ, କିନ୍ତୁ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପରେ ଭୋଲଟେଜ୍ ଉପରେ ଏହାର ବହୁତ ପ୍ରଭାବ ପଡ଼ିବ, ଯାହା ପ୍ରାୟ 3 ଗୁଣ ସହିତ ସମାନ | ସାଧାରଣ ଭୋଲଟେଜ୍ |ପାୱାର୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ପାଇଁ ନରମ ଆରମ୍ଭର ଆବଶ୍ୟକତା ମଧ୍ୟ ସାଧାରଣ କରେଣ୍ଟର 2-3 ଗୁଣ, ଅର୍ଥାତ୍ 560-840A |ତଥାପି, ଭୋଲଟେଜ୍ ଉପରେ ସଫ୍ଟ ଷ୍ଟାର୍ଟର ପ୍ରଭାବ ପ୍ରାୟ 10% ଅଟେ, ଯାହା ମୂଳତ a ଏକ ବଡ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ନାହିଁ |