ମୁଁ ମୂଳ ହୁଣ୍ଡାଇ କୋନା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରର ଜଣେ ବଡ଼ ପ୍ରଶଂସକ |ଯେତେବେଳେ ମୁଁ 2019 ରେ ପ୍ରଥମ ଥର ଏହାକୁ ଚଳାଇଲି, ମୁଁ ଭାବିଲି ଏହା ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆର ସର୍ବୋତ୍ତମ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ଅଟେ |
ଏହା କେବଳ ଏହାର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ ହେତୁ ନୁହେଁ, ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିୟା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ପରିସର ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ଏହା ମଧ୍ୟ ମତାମତ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ଶୀଘ୍ର ଗ୍ରହଣକାରୀମାନେ ପାଇବେ, ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ମାଲିକମାନେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ସୁବିଧା ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିବେ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ଯେହେତୁ ଏହି ନୂତନ ଲୁକ୍ ଏବଂ ଫେସେଲିଫ୍ଟ ପହଞ୍ଚିଛି, ବ factors ଦୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଦ୍ରୁତଗତିରେ ବିସ୍ତାରିତ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହିସବୁ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ କି?ଏହା ଜାଣିବା ପାଇଁ ଆମେ ଏକ ଟପ୍-ସ୍ପେକ୍ ହାଇଲାଣ୍ଡର୍ ଚଳାଇଛୁ |
କୋନା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମହଙ୍ଗା, ମୋତେ ଭୁଲ୍ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ |ଏହା ଅସ୍ୱୀକାରଯୋଗ୍ୟ ଯେ ଯେତେବେଳେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସଂସ୍କରଣର ମୂଲ୍ୟ ଏହାର ଜାଳେଣି ସମାନ ମୂଲ୍ୟର ଦୁଇଗୁଣ ହେବ, ଛୋଟ ଏସୟୁଭି କ୍ରେତାମାନେ ଏହାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିବେ |
ଅବଶ୍ୟ, ଯେତେବେଳେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ଆସେ, ମୂଲ୍ୟ ସମୀକରଣ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ |ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏହାର ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନଙ୍କ ସହିତ ପରିସର, କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା, ଆକାର, ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ସନ୍ତୁଳନ କରନ୍ତି, କୋନା ପ୍ରକୃତରେ ଆପଣ ଭାବୁଥିବା ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ଭଲ |
ଏହି ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, କୋନା ମ basic ଳିକ ନିସାନ୍ ଲିଫ୍ ଏବଂ MG ZS EV ଠାରୁ ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା, କିନ୍ତୁ ଟେସଲା, ଅଡି ଏବଂ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ମଡେଲ୍ ପରି ଅଧିକ ପରିସର ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନଙ୍କ ତୁଳନାରେ ଏହା ମଧ୍ୟ ଶସ୍ତା ଅଟେ |ଏହି ମଡେଲଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆର ବିସ୍ତାରିତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଦୃଶ୍ୟର ଏକ ଅଂଶ |
ପରିସର ହେଉଛି ଚାବି |କୋନା 484 କିଲୋମିଟର କ୍ରୁଜିଂ ରେଞ୍ଜ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ (WLTP ପରୀକ୍ଷା ଚକ୍ରରେ), ଏହା ଅଳ୍ପ କିଛି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଯାହା ପ୍ରକୃତରେ “ଇନ୍ଧନ” ମଧ୍ୟରେ ପେଟ୍ରୋଲ କାର ସହିତ ମେଳ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଉପାନ୍ତ ସହରର ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ମାଇଲେଜ୍ ଚିନ୍ତାକୁ ମୂଳତ elimin ଦୂର କରିଥାଏ |
କୋନା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କେବଳ ଅନ୍ୟ ଏକ ପ୍ରକାର ନୁହେଁ |ଏହାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଏବଂ ଭିତର ଭଣ୍ଡାରରେ କିଛି ବଡ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆସିଛି, ଯାହା ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ଏହା ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ବିରାଟ ମୂଲ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ପାଇଁ ଆଂଶିକ ଭାବରେ ତିଆରି କରେ |
ଚମଡ଼ା ସିଟ୍ ସାଜସଜ୍ଜା ହେଉଛି ଏଲିଟ୍ ବେସର ମାନକ ବିନ୍ୟାସ, ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡିଜିଟାଲ୍ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍, ଇଭି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଫଙ୍କସନ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ସହିତ 10.25-ଇଞ୍ଚ ମଲ୍ଟିମିଡିଆ ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍, ଟେଲକ୍ସ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସହିତ ବ୍ରିଜ୍-ଟାଇପ୍ ସେଣ୍ଟର୍ କନସୋଲ୍ ଡିଜାଇନ୍, ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ବେ ଏବଂ ବିସ୍ତୃତ ସଫ୍ଟ ସ୍ପର୍ଶ | ସମଗ୍ର କ୍ୟାବିନ ସାମଗ୍ରୀ, ଏଲଇଡି DRL ସହିତ ହାଲୋଜେନ ହେଡଲାଇଟ୍, ସାଉଣ୍ଡ ପ୍ରୁଫ୍ ଗ୍ଲାସ୍ (ପରିବେଶ ଶବ୍ଦର ଅଭାବକୁ ସାମ୍ନା କରିବାକୁ) ଏବଂ ପଛ ପାର୍କିଂ ସେନ୍ସର ଏବଂ ଓଲଟା କ୍ୟାମେରା |
ଟପ୍ ହାଇଲାଣ୍ଡର୍ ଏଲଇଡି ହେଡଲାଇଟ୍ (ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ହାଇ ବିମ୍ ସହିତ), ଏଲଇଡି ସୂଚକ ଏବଂ ଟାଇଲାଇଟ୍, ଫ୍ରଣ୍ଟ ପାର୍କିଂ ସେନ୍ସର, ବ r ଦୁତିକ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଆଗ ସିଟ୍, ଉତ୍ତପ୍ତ ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ସାମ୍ନା ସିଟ୍ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଉତ୍ତପ୍ତ ପଛ ସିଟ୍, ଉତ୍ତପ୍ତ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ, ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଗ୍ଲାସ୍ ସନ୍ଫରୁଫ୍ କିମ୍ବା ବିପରୀତ ରଙ୍ଗ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ଛାତ, ଅଟୋ-ଡିମିଙ୍ଗ୍ ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ ଏବଂ ହୋଲୋଗ୍ରାଫିକ୍ ହେଡ୍ ଅପ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ |
ସକ୍ରିୟ ସୁରକ୍ଷା ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସେଟ୍ (ଯାହାକୁ ଆମେ ଏହି ସମୀକ୍ଷାରେ ପରେ ଆଲୋଚନା କରିବା) ହେଉଛି ଦୁଇଟି ପ୍ରକାରର ମାନକ ସଂରଚନା, ଯାହାର ପ୍ରତ୍ୟେକଟି ସମାନ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ତେଣୁ କ difference ଣସି ପାର୍ଥକ୍ୟ ନାହିଁ |
2021 ରେ ହାଲୋଜେନ୍ ଲାଇଟ୍ ଫିଟିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ସିଟ୍ ଏବଂ ଚକଗୁଡିକର ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପ ସହିତ ଏଲିଟ୍ କିମ୍ବା କ electric ଣସି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ ଦେଖିବା କ interesting ତୁହଳପ୍ରଦ ଅଟେ, କାରଣ ଆମକୁ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ସେମାନେ ଗାଡି ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ-ଦକ୍ଷ ଉପାୟ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ପରିସର ସର୍ବାଧିକ |ଟପ୍-ସ୍ପେକ୍ କାର୍ ପାଇଁ ଆପଣ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ କିଛି ସଂରକ୍ଷଣ କରିବେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ମଧ୍ୟ ଦୁ ity ଖର ବିଷୟ ଯେ ଅଭିଜିତ କ୍ରେତାମାନେ ଏହି ମାଇଲେଜ୍ ସଞ୍ଚୟ ପଦକ୍ଷେପରୁ ଉପକୃତ ହୋଇପାରିବେ ନାହିଁ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ କୁ ଦେଖିଲେ, କୋନାଙ୍କର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଫେସେଲିଫ୍ଟ ଅଧିକ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବାକୁ ଲାଗିଲା |ଯଦିଓ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ସଂସ୍କରଣ ଟିକେ ବିଚିତ୍ର ଏବଂ ବିଭାଜିତ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସଂସ୍କରଣର ହାଲୁକା ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ରୂପ ମୋତେ ଭାବୁଛି ଯେ ହୁଣ୍ଡାଇ କେବଳ ଇଭିଏସ୍ ପାଇଁ ଏହି ପ୍ରକାରର ଫେସେଲିଫ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ କରିଛି |
ପ୍ରଥମ ତିନୋଟି କ୍ୱାର୍ଟର୍ସ ଆଖିଦୃଶିଆ, ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ମୁଖର ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଭାବ, ଏବଂ ରୂପ ନୂଆ ହିରୋ “ସର୍ଫ ବ୍ଲୁ” ରଙ୍ଗ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି |କିଛି ଲୋକ ହୁଏତ ଭାବି ପାରନ୍ତି ଯେ 17 ଇଞ୍ଚର ମିଶ୍ରଣର ଇଭିର ପରିବେଶ ଦୃଶ୍ୟ ଟିକେ ଅସ୍ପଷ୍ଟ, ଏବଂ ପୁନର୍ବାର, ଏହା ଲଜ୍ଜାଜନକ ଯେ ହାଲୋଜେନ୍ ହେଡଲାଇଟ୍ ଏଲିଟ୍ର ଭବିଷ୍ୟତ ଡିଜାଇନ୍ ପଏଣ୍ଟରୁ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯାଏ |
ଭବିଷ୍ୟତର ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରସଙ୍ଗରେ, କୋନା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରର ଭିତର ଅଂଶ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ମଡେଲରୁ ପ୍ରାୟ ଭିନ୍ନ ନୁହେଁ |ମୂଲ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ, ଏହା ଏକ ଖୁସି ଖବର |ବ୍ରାଣ୍ଡ କେବଳ ଏକ ଭାସମାନ “ବ୍ରିଜ୍” କନସୋଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ ନାହିଁ ଏବଂ ଟେଲକ୍ସ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ଏହାର ଉଚ୍ଚ-ଏଣ୍ଡ ମଡେଲ ସହିତ ସଜାଯାଇଥାଏ, ବରଂ ଏକ ଉତ୍ତମ କ୍ୟାବିନ ପରିବେଶ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ସମଗ୍ର ସାମଗ୍ରୀକୁ ମଧ୍ୟ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |
କବାଟ କାର୍ଡ ଏବଂ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଇନ୍ସର୍ଟଗୁଡିକ ସଫ୍ଟ-ସ୍ପର୍ଶ ସାମଗ୍ରୀରେ ନିର୍ମିତ, ଏବଂ କ୍ୟାବିନର ପରିବେଶକୁ ବ to ାଇବା ପାଇଁ ଅନେକ ଫିନିସକୁ ଉନ୍ନତ କରାଯାଇଛି କିମ୍ବା ସାଟିନ୍ ରୂପା ସହିତ ବଦଳାଯାଇଛି, ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଡିଜିଟାଲାଇଜଡ୍ କକ୍ପିଟ୍ ଏହାକୁ ଯେକ any ଣସି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ପରି ଉନ୍ନତ ଅନୁଭବ କରେ |
ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଏଥିରେ ଟେସଲା ମଡେଲ୍ of ର ସର୍ବନିମ୍ନତା ନାହିଁ, ଏବଂ ଏହା ପାଇଁ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରେ, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ ଏହା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନରୁ ଲୋକଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରିବାକୁ ଆସେ |କୋନାଙ୍କ ଲେଆଉଟ୍ ଏବଂ ଅନୁଭବ ଭବିଷ୍ୟତବାଦୀ, କିନ୍ତୁ ପରିଚିତ |
କୋନାଙ୍କ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବେସର ଲାଭ ଉଠାଇବା ପାଇଁ ହୁଣ୍ଡାଇ ମୋଟର ଯଥାସମ୍ଭବ ଉଦ୍ୟମ କରିଛି |ଆଗ ସିଟ୍ ଗୁଡିକ ଯେଉଁଠାରେ ଆପଣ ଏହାକୁ ଅଧିକ ଅନୁଭବ କରିପାରିବେ, କାରଣ ବ୍ରାଣ୍ଡର ନୂତନ ବ୍ରିଜ୍ କନସୋଲ୍ ତଳେ ଏକ ବିରାଟ ନୂତନ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଏରିଆକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଯାହା 12V ସକେଟ୍ ଏବଂ USB ସକେଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
ଉପରେ, ସାଧାରଣ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡିକ ବିଦ୍ୟମାନ ଅଛି, ଏକ ଛୋଟ ସେଣ୍ଟର୍ କନସୋଲ୍ ବାହୁବଳୀ ବାକ୍ସ, ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଡବଲ୍ କପ୍ ଧାରକ, ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ USB ସକେଟ୍ ଏବଂ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ କ୍ରଡଲ୍ ସହିତ ଜଳବାୟୁ ୟୁନିଟ୍ ଅଧୀନରେ ଏକ ଛୋଟ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସେଲ୍ |
ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦ୍ୱାରରେ ଆଇଟମ୍ ଗଚ୍ଛିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଛୋଟ ସ୍ଲଟ୍ ସହିତ ଏକ ବଡ଼ ବୋତଲ ର୍ୟାକ୍ ଅଛି |ମୁଁ ପାଇଲି ଯେ ହାଇଲାଣ୍ଡରର କ୍ୟାବିନଟି ବହୁତ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ, ଯଦିଓ ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ଆମ ପରୀକ୍ଷଣ କାରରେ ଥିବା ହାଲୁକା ରଙ୍ଗର ସିଟ୍ ଗୁଡିକ ଅନ୍ଧାର ରଙ୍ଗରେ ସଜାଯାଇଛି ଯେପରିକି ବେସର କବାଟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଜିନ୍ସ |ବ୍ୟବହାରିକ କାରଣ ପାଇଁ, ମୁଁ ଏକ ଗା er ଼ ଭିତର ବାଛିବି |
ପଛ ସିଟ୍ ଏକ କମ୍ ସକରାତ୍ମକ କାହାଣୀ |ଏକ ଏସୟୁଭି ପାଇଁ କୋନାଙ୍କ ପଛ ସିଟ୍ ପୂର୍ବରୁ କଠିନ, କିନ୍ତୁ ଏଠାରେ ଅବସ୍ଥା ଅଧିକ ଖରାପ କାରଣ ତଳେ ଥିବା ବିରାଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍କୁ ସୁଗମ କରିବା ପାଇଁ ଚଟାଣକୁ ଉପରକୁ ଉଠାଯାଇଛି |
ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ମୋର ଆଣ୍ଠୁରେ ଏକ ଛୋଟ ଫାଙ୍କ ରହିବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ମୋର ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତିକୁ (182 ସେମି / 6 ଫୁଟ 0 ଇଞ୍ଚ ଉଚ୍ଚ) ସେଟ୍ କରାଯାଏ, ମୁଁ ସେମାନଙ୍କୁ ଡ୍ରାଇଭର ସିଟ୍ ବିପକ୍ଷରେ ସ୍ଥିତିକୁ ଉଠାଇଥାଏ |
ସ Fort ଭାଗ୍ୟବଶତ ,, ମୋଟେଇ ଠିକ ଅଛି, ଏବଂ ଉନ୍ନତ ସଫ୍ଟ-ଟଚ୍ ଟ୍ରିମ୍ ପଛ ଦ୍ୱାର ଏବଂ ଡ୍ରପ୍ ଡାଉନ୍ ସେଣ୍ଟର୍ ବାହୁବଳୀକୁ ବିସ୍ତାର କରିବାରେ ଲାଗିଛି |କବାଟରେ ଏକ ଛୋଟ ବୋତଲ ଧାରକ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା କେବଳ ଆମର 500ml ବଡ ପରୀକ୍ଷଣ ବୋତଲକୁ ଫିଟ୍ କରେ, ଆଗ ସିଟ୍ ପଛରେ ଏକ ଭଗ୍ନ ଜାଲ ଅଛି, ଏବଂ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲ୍ ପଛରେ ଏକ ଅଦ୍ଭୁତ ଛୋଟ ଟ୍ରେ ଏବଂ USB ସକେଟ୍ ଅଛି |
ପଛ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ କ adjust ଣସି ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ଭେଣ୍ଟ୍ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ହାଇଲାଣ୍ଡର୍ରେ ବାହ୍ୟ ସିଟ୍ ଗରମ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ସାଧାରଣତ high ଉଚ୍ଚ-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ କାର ପାଇଁ ସଂରକ୍ଷିତ ଏକ ବିରଳ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ |ସମସ୍ତ କୋନା ପ୍ରକାର ପରି, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏହି ସିଟ୍ ଗୁଡିକରେ ଦୁଇଟି ISOFIX ଶିଶୁ ସିଟ୍ ମାଉଣ୍ଟିଂ ପଏଣ୍ଟ ଏବଂ ପଛରେ ତିନୋଟି ଟପ୍ ଟେଥର୍ ଅଛି |
ବୁଟ୍ ସ୍ପେସ୍ ହେଉଛି 332L (VDA), ଯାହା ବଡ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଖରାପ ନୁହେଁ |ଏହି ବିଭାଗରେ ଛୋଟ କାର (ପେଟ୍ରୋଲ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ) 250 ଲିଟର ଅତିକ୍ରମ କରିବ, ଯେତେବେଳେ କି ଏକ ପ୍ରକୃତ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଉଦାହରଣ 400 ଲିଟର ଅତିକ୍ରମ କରିବ |ଏହାକୁ ଏକ ବିଜୟ ବୋଲି ଭାବନ୍ତୁ, ଏହାର ପେଟ୍ରୋଲ ଭାରିଆଣ୍ଟରେ କେବଳ 40 ଲିଟର ଅଛି |ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମର ତିନି-ଖଣ୍ଡ କାର୍ ଗାଇଡ୍ ଗାଇଡ୍ ଡେମୋ ଲଗେଜ୍ ସେଟ୍ ସହିତ ଫିଟ୍ ହୋଇଛି, ପାର୍ସଲ୍ ର୍ୟାକ୍ ଅପସାରଣ କରନ୍ତୁ |
ଯେତେବେଳେ ତୁମେ ଆମ ଭଳି ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ବହନ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଲଗେଜ୍ ଫ୍ଲୋର୍ ଏକ ସୁବିଧାଜନକ ଜାଲ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଚଟାଣ ତଳେ ଟାୟାର୍ ମରାମତି କିଟ୍ ଏବଂ (ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ) କାନ୍ଥ ସକେଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ପାଇଁ ଏକ ସୁନ୍ଦର ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ବାକ୍ସ ଅଛି |
ଆପଣ ଯେକ K ଣସି କୋନା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭାରିଆଣ୍ଟ୍ ବାଛନ୍ତୁ, ଏହା ସମାନ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା 150kW / 395Nm ଉତ୍ପାଦନ କରିଥାଏ, ଯାହା ଏକ ସ୍ପିଡ୍ “ହ୍ରାସ ଗିଅର୍” ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଆଗ ଚକକୁ ଚଲାଇଥାଏ |
ଏହା ଅନେକ ଛୋଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ଛୋଟ SUV କୁ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଯଦିଓ ଏଥିରେ ଟେସଲା ମଡେଲ୍ offers ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନାହିଁ |
କାରର ପ୍ୟାଡଲ୍ ସିଫ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପୁନ ener ନିର୍ମାଣକାରୀ ବ୍ରେକିଂ ଯୋଗାଇଥାଏ |ମୋଟର ଏବଂ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ K କୋନା ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ଇଞ୍ଜିନ ବିଭାଗରେ ଅବସ୍ଥିତ, ତେଣୁ ଆଗରେ କ additional ଣସି ଅତିରିକ୍ତ ସଂରକ୍ଷଣ ସ୍ଥାନ ନାହିଁ |
ବର୍ତ୍ତମାନ କିଛି କ interesting ତୁହଳପୂର୍ଣ୍ଣ |ଏହି ସମୀକ୍ଷାର କିଛି ସପ୍ତାହ ପୂର୍ବରୁ, ମୁଁ ଅପଡେଟ୍ ହୋଇଥିବା ହୁଣ୍ଡାଇ ଆଇଓନିକ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିଲି ଏବଂ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦ୍ୱାରା ମୁଁ ବହୁତ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥିଲି |ବାସ୍ତବରେ, ସେହି ସମୟରେ, ଆଇଓନିକ୍ ମୁଁ ଚଳାଇଥିବା ସବୁଠାରୁ ଦକ୍ଷ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ (kWhh) ଥିଲା |
ମୁଁ ଭାବୁନାହିଁ କୋନା ସର୍ବୋତ୍ତମ ହେବ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରମୁଖ ସହରର ପରିସ୍ଥିତିରେ ଏକ ସପ୍ତାହ ପରୀକ୍ଷଣ ପରେ, କୋନା ଏହାର ବୃହତ 64kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ତୁଳନାରେ 11.8kWh / 100km ର ଏକ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ତଥ୍ୟ ଫେରସ୍ତ କଲା |
ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଭାବରେ ଭଲ, ବିଶେଷତ because ଏହି କାରର ଅଫିସିଆଲ୍ / ବିସ୍ତୃତ ପରୀକ୍ଷଣ ତଥ୍ୟ 14.7kWh / 100km ଅଟେ, ଯାହା ସାଧାରଣତ 48 484 କିଲୋମିଟର କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ |ଆମର ପରୀକ୍ଷା ତଥ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାର କରି, ଆପଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିବେ ଯେ ଏହା 500 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ପରିସରକୁ ଫେରିପାରେ |
ଏହା ମନେ ରଖିବା ଜରୁରୀ ଯେ ସହରଗୁଡିକରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡିକ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ (ପୁନ ener ନିର୍ମାଣକାରୀ ବ୍ରେକିଙ୍ଗର କ୍ରମାଗତ ବ୍ୟବହାର ହେତୁ), ଏବଂ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ନୂତନ “ଲୋ ରୋଲିଂ ପ୍ରତିରୋଧ” ଟାୟାରଗୁଡିକ କାରର ପରିସର ଏବଂ ବ୍ୟବହାରର ପାର୍ଥକ୍ୟ ଉପରେ ଏକ ମହତ୍ impact ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |
କୋନାଙ୍କ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ହେଉଛି ଏକ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଯାହା ଏକକ ଇଉରୋପୀୟ ମାନକ ପ୍ରକାର 2 CCS ପୋର୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇଥାଏ ଯାହା ଆଗରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସ୍ଥାନରେ ଅବସ୍ଥିତ |ଡିସି ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂରେ, କୋନା ସର୍ବାଧିକ 100kW ହାରରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଇପାରେ, 10-80% ଚାର୍ଜିଂ ସମୟର 47 ମିନିଟ୍ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |ଅବଶ୍ୟ, ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆର ରାଜଧାନୀ ସହରର ଅଧିକାଂଶ ଚାର୍ଜର ହେଉଛି 50kW ଅବସ୍ଥାନ, ଏବଂ ସେମାନେ ପ୍ରାୟ 64 ମିନିଟରେ ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ କରିବେ |
ଏସି ଚାର୍ଜିଂରେ, କୋନାଙ୍କ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ମାତ୍ର 7.2kW, 9 ଘଣ୍ଟାରେ 10% ରୁ 100% ଚାର୍ଜ କରେ |
ନ frustr ରାଶ୍ୟଜନକ ବିଷୟ ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ହୁଏ, କୋନାଙ୍କ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ମାତ୍ର 7.2kW, 9 ଘଣ୍ଟାରେ 10% ରୁ 100% ଚାର୍ଜ ହୋଇଥାଏ |ଭବିଷ୍ୟତରେ ଅତି କମରେ 11kW ଇନଭର୍ଟର ବିକଳ୍ପ ଦେଖିବା ଭଲ ହେବ, ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ଘଣ୍ଟା କିମ୍ବା ଦୁଇ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଦୋକାନ ବଜାର ନିକଟରେ ଦେଖାଯାଉଥିବା ସୁବିଧାଜନକ ବିନିମୟ ପଏଣ୍ଟରେ ଅଧିକ ପରିସର ଯୋଡିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ |
ଏହି ଉଚ୍ଚ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରକାରଗୁଡିକର ସୁରକ୍ଷା ଦୃଷ୍ଟିରୁ କ compr ଣସି ଆପୋଷ ବୁ .ାମଣା ନାହିଁ ଏବଂ ଉଭୟ ଆଧୁନିକ “ସ୍ମାର୍ଟସେନ୍ସ” ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପରିଚାଳିତ ହୋଇଛି |
ସକ୍ରିୟ ଆଇଟମଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ପଥଚାରୀ ଏବଂ ସାଇକେଲ ଚାଳକ ଚିହ୍ନଟ ସହିତ ହାଇୱେ ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ, ଗାଡ଼ି ଛାଡିବା ଚେତାବନୀ ସହିତ ଗାଡ଼ି ରଖିବା ସହାୟତା, ଧକ୍କା ସହାୟକ ସହିତ ଦୃଷ୍ଟିହୀନ ସ୍ପଟ୍ ମନିଟରିଂ, ପଛ ଛକ ଚେତାବନୀ ଏବଂ ପଛ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବ୍ରେକିଂ, ଷ୍ଟପ୍ ଏବଂ ଚାଲିବା କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଡ୍ରାଇଭର ଧ୍ୟାନ ଚେତାବନୀ, ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରସ୍ଥାନ ଚେତାବନୀ ଏବଂ ପଛ ଯାତ୍ରୀ ଚେତାବନୀ |
ହାଇଲାଣ୍ଡର୍ ଗ୍ରେଡ୍ ସ୍କୋର ଏହାର ଏଲଇଡି ହେଡଲାଇଟ୍ ଏବଂ ହେଡ୍ ଅପ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ସହିତ ମେଳ ହେବା ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ହାଇ ବିମ୍ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ |
ଆଶା ଅନୁଯାୟୀ, କୋନାରେ ସ୍ଥିରତା ପରିଚାଳନା, ବ୍ରେକ୍ ସପୋର୍ଟ ଫଙ୍କସନ୍, ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ six ଟି ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ର ଏକ ମାନକ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଅଛି |ଅତିରିକ୍ତ ଲାଭ ହେଉଛି ଟାୟାର ପ୍ରେସର ମନିଟରିଂ, ଦୂରତା ପ୍ରଦର୍ଶନ ସହିତ ପଛ ପାର୍କିଂ ସେନସର ଏବଂ ହାଇଲାଣ୍ଡରର ଫ୍ରଣ୍ଟ ପାର୍କିଂ ସେନସର |
ଏହା ଏକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପ୍ୟାକେଜ୍, ଛୋଟ SUV ବିଭାଗରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ, ଯଦିଓ ଆମେ 60,000 ଡଲାରରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟର ଏହି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ ଆଶା କରିବା ଉଚିତ୍ |ଯେହେତୁ ଏହି କୋନା ଏକ ଫେସେଲିଫ୍ଟ, ଏହା 2017 ରେ ପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇଥିବା ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପାଞ୍ଚ ତାରକା ANCAP ସୁରକ୍ଷା ମୂଲ୍ୟାୟନ ଜାରି ରଖିବ |
କୋନା ବ୍ରାଣ୍ଡର ଶିଳ୍ପ-ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ / ଅସୀମିତ କିଲୋମିଟର ୱାରେଣ୍ଟି ଉପଭୋଗ କରେ ଏବଂ ଏହାର ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଅଲଗା ଆଠ ବର୍ଷ / 160,000 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତାକୁ ଉପଭୋଗ କରନ୍ତି, ଯାହା ଶିଳ୍ପ ମାନକ ପାଲଟିଥିବା ପରି ମନେହୁଏ |ଯଦିଓ ଏହି ପ୍ରତିଜ୍ଞା ପ୍ରତିଯୋଗୀ ଅଟେ, ତେବେ ଏହାକୁ କିଆ ନିରୋ ସମ୍ପର୍କୀୟଙ୍କ ଦ୍ is ାରା ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କରାଯାଇଛି, ଯିଏ ସାତ ବର୍ଷ / ଅସୀମିତ କିଲୋମିଟର ୱାରେଣ୍ଟି ପ୍ରଦାନ କରୁଛନ୍ତି |
ଲେଖିବା ସମୟରେ, ହୁଣ୍ଡାଇ ଅପଡେଟ୍ ହୋଇଥିବା କୋନା ଇଭି ପାଇଁ ଏହାର ସାଧାରଣ ଛାତ ମୂଲ୍ୟ ସେବା ଯୋଜନାକୁ ତାଲା ପକାଇ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରି-ଅପଡେଟ୍ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ସେବା ବହୁତ ଶସ୍ତା, ପ୍ରଥମ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ପାଇଁ ବର୍ଷକୁ ମାତ୍ର 165 ଡଲାର୍ |ଏହା କାହିଁକି ନୁହେଁ?ଏତେ ଗତିଶୀଳ ଅଂଶ ନାହିଁ |
କୋନା ଇଭି ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ଏହାର ପରିଚିତ ତଥାପି ଭବିଷ୍ୟତୀୟ ରୂପକୁ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ କରେ |ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭରୁ ବାହାରୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପାଇଁ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ପଛରେ ଦେଖାଯିବା ପରେ ସବୁକିଛି ତୁରନ୍ତ ପରିଚିତ ହେବ |ଏକ ଶିଫ୍ଟ ଲିଭରର ଅନୁପସ୍ଥିତି ବ୍ୟତୀତ, ସବୁକିଛି ଅଧିକ କିମ୍ବା କମ ସମାନ ଅନୁଭବ କରେ, ଯଦିଓ କୋନା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ଅନେକ ସ୍ଥାନରେ ମନୋରମ ଏବଂ ମନୋରମ ହୋଇପାରେ |
ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ଏହାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ଯ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସହଜ ଅଟେ |ଏହି କାର୍ ତିନୋଟି ସ୍ତରର ପୁନ ener ନିର୍ମାଣକାରୀ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏବଂ ମୁଁ ସର୍ବାଧିକ ସେଟିଂ ସହିତ ଗାଧୋଇବାକୁ ପସନ୍ଦ କରେ |ଏହି ମୋଡ୍ ରେ, ଏହା ମୂଳତ a ଏକକ-ପେଡାଲ୍ ଯାନ, କାରଣ ପୁନ en ନିର୍ମାଣ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ଉପରେ ପାଦ ଦେବା ପରେ ଏହା ତୁମର ପାଦକୁ ଶୀଘ୍ର ବନ୍ଦ କରିଦେବ |
ଯେଉଁମାନେ ମୋଟର ବ୍ରେକ୍ କରିବାକୁ ଚାହୁଁନାହାଁନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହାର ଏକ ପରିଚିତ ଶୂନ୍ୟ ସେଟିଂ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଏବଂ ଏକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଡିଫଲ୍ଟ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମୋଡ୍, ଯାହା କେବଳ କାର୍ ଭାବିଥାଏ ଯେ ତୁମେ ଅଟକି ଯାଇଛି |
ଷ୍ଟିଅରିଂର ଓଜନ ଭଲ, ଏହା ସାହାଯ୍ୟକାରୀ ଅନୁଭବ କରେ, କିନ୍ତୁ ଅତ୍ୟଧିକ ନୁହେଁ, ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ଏହି ଭାରୀ ଛୋଟ SUV କୁ ସହଜରେ ଖୋଜିବାକୁ ଦେଇଥାଏ |ମୁଁ ଭାରୀ କହୁଛି କାରଣ କୋନା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏହାକୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅନୁଭବ କରିପାରିବ |ଏକ 64kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ବହୁତ ଭାରୀ, ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଓଜନ ପ୍ରାୟ 1700 କିଲୋଗ୍ରାମ |
ଏହା ପ୍ରମାଣ କରେ ଯେ ହୁଣ୍ଡାଇ ସର୍ବଭାରତୀୟ ତଥା ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ନିଲମ୍ବନ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛି, ଏବଂ ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ଅଛି |ଯଦିଓ ଏହା ବେଳେବେଳେ ହଠାତ୍ ହୋଇପାରେ, ସାମଗ୍ରିକ ଭାବେ ରଥଯାତ୍ରା ବହୁତ ଭଲ, ଉଭୟ ଅକ୍ଷରେ ସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ କୋଣ ଅନୁକୋଣରେ ଏକ କ୍ରୀଡା ଅନୁଭବ |
ଏହାକୁ ଗ୍ରହଣ କରିବା ସହଜ, ଯେହେତୁ ମୁଁ ପୂର୍ବ ସପ୍ତାହରେ MG ZS EV ପରୀକ୍ଷା କରିଥିଲି |କୋନା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପରି, ଏହି ଛୋଟ SUV ନବକଳେବର ବ୍ୟାଟେରୀର ଓଜନ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ରାଇଡ୍ ଉଚ୍ଚତା ସହିତ କଠିନ ପରିଶ୍ରମ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ସ୍ପଞ୍ଜୀ, ଅସମାନ ରଥ ଯୋଗାଇଥାଏ |
ତେଣୁ, ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର ଚାବି |କୋନାକୁ ବହୁତ କଷ୍ଟରେ ଠେଲିବା ଦ୍ୱାରା ଟାୟାରଗୁଡିକ ରଖିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇଯିବ |ଠେଲିବା ସମୟରେ ଚକଗୁଡିକ ip ିଟିପିଟି ହୋଇଯିବ |ଏହି କାରଟି ପେଟ୍ରୋଲ କାର ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା କଥା ସହିତ ଜଡିତ ହୋଇପାରେ |