ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରରେ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା, ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା, ଛୋଟ ଆକାର, ହାଲୁକା ଓଜନ ଏବଂ ଭଲ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଅଛି |ତେଣୁ, ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ବାୟୁ ସଞ୍ଚାଳନ ରେଫ୍ରିଜରେଜେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗ୍, ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଫ୍ଲାଏୱେଲ୍ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ରେଳ ଗମନାଗମନ ଏବଂ ଏରୋସ୍ପେସ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଭଲ ଆଶା ରଖିବେ |
ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକର ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ଗୁଣ ଅଛି |ପ୍ରଥମେ, ରୋଟରର ଗତି ବହୁତ ଅଧିକ, ଏବଂ ଏହାର ଗତି ସାଧାରଣତ 12 12 000 r / ମିନିଟ୍ ଉପରେ ଥାଏ |ଦ୍ୱିତୀୟଟି ହେଉଛି ଷ୍ଟାଟର୍ ଆର୍ମାଚ୍ୟୁର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାଟର୍ କୋରରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ସାନ୍ଦ୍ରତା ଅଧିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଥାଏ |ତେଣୁ, ଷ୍ଟାଟରର ଲୁହା କ୍ଷତି, ଘୁଞ୍ଚିବାର ତମ୍ବା କ୍ଷତି ଏବଂ ରୋଟର୍ ପୃଷ୍ଠର ଏଡି କରେଣ୍ଟ୍ କ୍ଷତି ବହୁଗୁଣିତ |ଉଚ୍ଚ ଗତିର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରର ଛୋଟ ଆକାର ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ସର ଘନତା ହେତୁ ଏହାର ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ସାଧାରଣ ମୋଟର ତୁଳନାରେ ଅଧିକ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ଅଟେ, ଯାହା ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକର ଅପୂରଣୀୟ ଡିମାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ | ମୋଟରରେ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ, ଯାହା ମୋଟରରେ ଥିବା ଇନସୁଲେସନକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଏ |
ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ କମ୍ପାକ୍ଟ ମୋଟର, ତେଣୁ ମୋଟରର ଡିଜାଇନ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ବିଭିନ୍ନ କ୍ଷତିର ସଠିକ୍ ହିସାବ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ମୋଡ୍ ରେ, ଷ୍ଟାଟର୍ କୋର୍ କ୍ଷତି ଅଧିକ, ତେଣୁ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରର ଷ୍ଟାଟର୍ କୋର୍ କ୍ଷତି ଅଧ୍ୟୟନ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆବଶ୍ୟକ |

1) ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରର ଷ୍ଟାଟର୍ ଆଇରନ୍ କୋରରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଘନତ୍ୱର ସୀମିତ ଉପାଦାନ ବିଶ୍ଳେଷଣ ମାଧ୍ୟମରେ ଏହା ଜଣା ପଡିପାରେ ଯେ ଷ୍ଟାଟର୍ ଆଇରନ୍ କୋରରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଘନତା ତରଙ୍ଗଫର୍ମ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜଟିଳ ଏବଂ ଲୁହା କୋର ଚୁମ୍ବକୀୟ ଘନତା | କିଛି ହାରମୋନିକ୍ ଉପାଦାନ ଧାରଣ କରେ |ଷ୍ଟାଟୋର କୋରର ପ୍ରତ୍ୟେକ କ୍ଷେତ୍ରର ଚୁମ୍ବକକରଣ ମୋଡ୍ ଭିନ୍ନ ଅଟେ |ଷ୍ଟାଟର୍ ଟୁଥ୍ ଟପ୍ ର ଚୁମ୍ବକକରଣ ମୋଡ୍ ମୁଖ୍ୟତ altern ଚୁମ୍ବକକରଣକୁ ବିକଳ୍ପ କରିଥାଏ;ଷ୍ଟାଟର ଦାନ୍ତ ଶରୀରର ଚୁମ୍ବକକରଣ ମୋଡ୍ ବିକଳ୍ପ ଚୁମ୍ବକକରଣ ମୋଡ୍ ଭାବରେ ଆନୁମାନିକ ହୋଇପାରେ;ଷ୍ଟାଟୋର ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଯୁଆଳି ଅଂଶର ସଂଯୋଗ, ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଦ୍ୱାରା ଷ୍ଟାଟର କୋରର ଚୁମ୍ବକକରଣ ମୋଡ୍ ବହୁତ ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ |ଷ୍ଟାଟର କୋରର ଯୁଆଳିର ଚୁମ୍ବକକରଣ ମୋଡ୍ ମୁଖ୍ୟତ the ବିକଳ୍ପ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥାଏ |
2) ଯେତେବେଳେ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ଏକ ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ ସ୍ଥିର ଭାବରେ ଚାଲିଥାଏ, ଷ୍ଟାଟର୍ ଆଇରନ୍ କୋରରେ ଥିବା ଏଡି କରେଣ୍ଟ୍ କ୍ଷତି ମୋଟ ଲୁହା କୋର କ୍ଷତିର ସର୍ବାଧିକ ଅଂଶ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ କ୍ଷତି କ୍ଷୁଦ୍ର ଅନୁପାତ ପାଇଁ ହୋଇଥାଏ |
3) ଯେତେବେଳେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ହାରମୋନିକ୍ ଉପାଦାନଗୁଡିକର ଷ୍ଟାଟର୍ କୋର୍ କ୍ଷତି ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ବିବେଚନା କରାଯାଏ, ଷ୍ଟାଟର୍ କୋର୍ କ୍ଷତିର ଗଣନା ଫଳାଫଳ ଗଣନା ଫଳାଫଳଠାରୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ ଯେତେବେଳେ କେବଳ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ପ୍ରଭାବକୁ ବିଚାର କରେ, ଏବଂ ସୀମିତ ଉପାଦାନର ନିକଟତର ହୁଏ | ଗଣନା ଫଳାଫଳତେଣୁ, ଷ୍ଟାଟୋର କୋର କ୍ଷତିର ହିସାବ କରିବାବେଳେ, କେବଳ ବିକଳ୍ପ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଦ୍ ated ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଲୁହା କ୍ଷୟକୁ ନୁହେଁ, ବରଂ ଷ୍ଟାଟର କୋରରେ ହରମୋନିକ୍ ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଦ୍ ated ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଲୁହା କ୍ଷୟକୁ ମଧ୍ୟ ଗଣନା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
4) ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରର ଷ୍ଟାଟର୍ କୋରର ପ୍ରତ୍ୟେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଲୁହା କ୍ଷତିର ବଣ୍ଟନ ଛୋଟରୁ ବଡ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |ଷ୍ଟାଟରର ଉପରି ଭାଗ, ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଯୁଆଳିର ମିଳନ, ଆର୍ମାଚୁର ବୁଲୁଥିବା ଦାନ୍ତ, ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଖାତର ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଷ୍ଟାଟରର ଯୁଆଳି ହାରମୋନିକ୍ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ |ଯଦିଓ ଷ୍ଟାଟର ଦାନ୍ତର ଶେଷ ଭାଗରେ ଥିବା ଲୁହା କ୍ଷୟ ସବୁଠାରୁ ଛୋଟ, ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ କ୍ଷତିର ଘନତା ସବୁଠାରୁ ବଡ |ଏହାବ୍ୟତୀତ, ଷ୍ଟାଟୋର କୋରର ବିଭିନ୍ନ ଅ in ୍ଚଳରେ ପ୍ରଚୁର ପରିମାଣରେ ହରମୋନିକ୍ ଆଇରନ୍ ହ୍ରାସ ହୋଇଥାଏ |